青白江10kV配電網(wǎng)運行狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)測項目技術(shù)方案

瀏覽數(shù)：179622019-12-10

產(chǎn)品概述 
SZ-EFI-1 針對這一問題我們開發(fā)研制了HH-3710型接地故障定點系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要應(yīng)用在380V～10kV配電網(wǎng)發(fā)生單相接地時的故障定點，同時利用手持檢測和手持器也可進(jìn)行單相負(fù)荷電流測量，產(chǎn)品具備結(jié)構(gòu)輕巧、操作簡單、定位精準(zhǔn)、負(fù)荷電流測量方便等特點。 

技術(shù)特點 
■ 采用向故障相注入20Hz特征信號定位原理，能夠精準(zhǔn)確定單相接地故障的位置； 
■ 受線路分布電容的影響小，可檢測接地阻抗0～10KΩ； 
■ 信號源采用內(nèi)置12V10Ah高能量鋰離子電池，可連續(xù)工作時間長達(dá)10小時； 
■ 信號源可采用AC220V交流充電和車載點煙器12V直流充電； 
■ 利用手持檢測和手持器可以方便的測量供電線路負(fù)荷電流； 
■ 信號源體積精巧輕便，便于攜帶； 
■ 手持檢測采用倒U型結(jié)構(gòu)，方便掛桿測量； 
■ 可迅速定位接地故障點，縮短故障檢測時間，極大的節(jié)約了人力物力。 

技術(shù)原理 
當(dāng)線路出現(xiàn)接地故障時，在確定故障相故障區(qū)段后，利用20Hz信號源向故障相線路注入10mA220Hz特征交流信號，根據(jù)基爾霍夫定律，特征交流信號也一定通過故障點構(gòu)成回路，信號源特征信號注入點作為始端，那么從線路始端到故障點的路徑上就能夠測量到與注入信號近似等值的特征交流信號，而非故障區(qū)域（包括非故障分支和故障點后）則只能測量到微弱的特征交流信號（線路上的變壓器、PT影響所致），因此沿線路在關(guān)鍵分支處用手持檢測器和手持器對各個分支流過的特征交流信號進(jìn)行檢測，如果發(fā)現(xiàn)某一分支能夠檢測到特征交流信號，說明故障點在該分支下游，如果不能檢測到特征交流信號，說明故障點在該分支上游。依據(jù)此原理可以準(zhǔn)確確定接地故障點。