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目前配電房內(nèi)的電氣運(yùn)行維護(hù)通常由傳統(tǒng)人工巡檢方式進(jìn)行，缺少設(shè)備智能監(jiān)控，服務(wù)商無法掌握所轄設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，多為事后搶修、修復(fù)，造成損失大；突發(fā)故障后，管理人員需要全面了解運(yùn)維人員的能力后方可準(zhǔn)確指派，處置不及時、服務(wù)效率不高的現(xiàn)象就頻繁發(fā)生。...

低壓配電網(wǎng)建設(shè)中面臨從公變到用戶尚缺少監(jiān)測手段，配網(wǎng)主動搶修、低壓分支過載、三相負(fù)荷調(diào)整等工作全面開展尚缺乏足夠數(shù)據(jù)支撐。對“配變-線路-用戶”的低壓配電線路進(jìn)行透明化建設(shè)。...

通過檢測線路的特征電流、電場等故障信息,實(shí)現(xiàn)快速確定故障類型和發(fā)生位置,并實(shí)時推出在線網(wǎng)絡(luò)圖,便于用戶線路故障運(yùn)維。...

通過檢測線路的電流、電壓、開關(guān)位置以及故障特性，采用分布式智 能、集中式FA 等綜合算法，實(shí)現(xiàn)故障自動隔離及恢復(fù)供電，縮小了 停電范圍，提高電力系統(tǒng)的可靠性。...

電纜狀態(tài)傳感器是一款結(jié)合高速信號處理技術(shù)和微功耗管理技術(shù)，用于監(jiān)測配電電纜接頭局放和表面溫度的智能型傳感器?？膳渲糜陔娎|中間接頭和終端接頭位置。傳感器整個處理模塊灌封在密封盒內(nèi)，防護(hù)等級優(yōu)于IP68，保證在高濕、浸水等惡劣環(huán)境中均可準(zhǔn)確檢測。能夠?qū)﹄娏﹄娎|進(jìn)行有效監(jiān)測，降低電纜發(fā)生故障的概率。...

110kV及以上高壓輸電網(wǎng)絡(luò)相對配電網(wǎng)架構(gòu)簡單，一般線路沒有分支，并且沒有配電變壓器。架空線路運(yùn)行接地故障發(fā)生率相對較高，線路支撐一般為桿塔，水泥桿較少，所以接地故障發(fā)生后接地電阻相對較小...

HHCS-6000型電纜溝環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)是我公司綜合國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)、緊貼我國電纜溝運(yùn)行環(huán)境的實(shí)際需求，新研制的電纜溝環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)先進(jìn)，功能齊全，實(shí)用可靠，能夠智能完成對電纜溝環(huán)境溫濕度、井蓋位移、井下水位、電纜接頭溫度、有害氣體等參數(shù)的監(jiān)測。系統(tǒng)采用集中設(shè)計(jì)理念，各個功能模塊之間銜接合理，避免了資源浪費(fèi)。...

該系統(tǒng)是具備遠(yuǎn)程傳輸能力的可分布監(jiān)控、集中管理、即時通知型的配網(wǎng)自動化建設(shè)模式。后臺故障定位軟件與現(xiàn)場的故障檢測和指示裝置相配合，系統(tǒng)正常工作時，架空智能型故障指示器將線路負(fù)荷、電壓、工作電源等信息通過短距離無線發(fā)送給數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)站；當(dāng)線路有故障發(fā)生時，架空智能型指示器根據(jù)采集到的波形信號進(jìn)行自動識別和判斷，并將該信息傳輸給附近的架空智能型數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)站。架空智能型數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)站接收到這些信息后，進(jìn)行零序合成和數(shù)據(jù)存儲，同時通過內(nèi)置的無線公網(wǎng)模塊將這些數(shù)據(jù)傳輸給主站。當(dāng)故障發(fā)生后幾分鐘內(nèi)即可準(zhǔn)確顯示故障位置和故障發(fā)生時間，同時將故障定位結(jié)果轉(zhuǎn)發(fā)到指定人員的手機(jī)號碼上，幫助維修人員迅速趕赴現(xiàn)場，排除故障，恢復(fù)正常供電，提高供電可靠性，同時大大減少故障巡線人員，提高工作效率。...

在具備局部光纖通信通道的環(huán)網(wǎng)系統(tǒng)上，智能終端采用基于對等式通信或主從式通信的就地智能分布式技術(shù)，實(shí)現(xiàn)故障快速定位、隔離和非故障區(qū)段的供電恢復(fù)，當(dāng)智能終端通信通道故障，設(shè)備自具容錯方案，當(dāng)保護(hù)拒動、誤動或負(fù)荷轉(zhuǎn)供后造成過流時，主站提供校正或優(yōu)化方案。...